Nella mappatura vengono considerati i seguenti contributi:

• rumore prodotto dal traffico veicolare in transito sulle strade di pertinenza comunale;
• rumore prodotto dal traffico veicolare in transito sulle strade di pertinenza non comunale, classificate come infrastrutture NON PRINCIPALI (ovvero, caratterizzate da un volume di traffico inferiore a 3 milioni di veicoli all’anno);
• rumore prodotto dal transito delle linee di Trasporto Pubblico Urbano (TPL) su gomma.